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轮毂改装,一片式还是多片式?

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轮毂改装,一片式还是多片式?

发布日期:2019-05-18 作者: 点击:

不少车主可能都有这样的体会:改装挑选轮毂时,不但各种各样的款式让人眼花缭乱,轮毂中一片、两片、三片式的差别也让人难以分辨。


事实上,轮毂按照结构可以分为一片式和多片式,如果想要换锻造轮毂,应该怎么选?


一片式锻造轮毂


一片式轮毂也就是整个轮毂是一个整体,用同一块铝合金锻造打磨出来的,也叫单片式,是最常见的轮毂。


一片式的优点是重量相对多片式较轻,且动平衡较多片式好,可靠性好,没有漏气的隐患;缺点是产品开发前期投入高,造型相对单一。


多片式锻造轮毂


多片式轮毂分为两片式和多片式。二片式锻造轮毂由轮辋和轮幅两部分组成,再用螺栓连接在一起。


轮毂改装


三片式轮毂:轮辋部分由两部分组成:前片(inner)&后片(outer)。所以三片式轮毂由前片,后片,轮幅三部分组成,且组装后还要进行封胶确保气密性。


多片式锻造轮毂轮幅与轮辋连接方式主要有两种:


①专用的螺栓/螺母连接


②焊接(日本轮毂大牌WORK的两片式轮毂就是采用此种工艺)


多片式可以在一个轮毂上组合不同宽度和厚度的轮圈,也可以结合宽度和偏移量来获得更多的选项。也就是说多片式轮辐可以互换,比如辐条坏了或想换种样式的,不需要更换整个轮毂,只需更换坏的部分就行了,然后用高强度螺栓进行紧固。


由于多片式轮毂工序较为复杂,因而制造成本较高昂,但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压,因此在成型之后,其分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力。


进一步说,因为锻造式轮毂结构紧密,能承受高应力,因此在造型设计上,它可以设计出一些比较活泼的细条辐,设计的自由度也更高一些。


总得来说,轮毂改装,如果追求个性化,可以选择多片式款;如果没有特别的要求,则可以根据自己的喜好去选。


本文网址:http://www.xxslfgq.com/news/503.html

关键词:轮毂改装

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